< img urefu="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1332492232030511&ev=PageView&noscript=1" />
Simu: 8618921137719 WhatsApp:+8618921137719 Email:cs-conveyor@wxcsjm.com
Mifumo ya Kusafirisha ya Sekta ya Vinywaji I Suluhisho za Mnyororo wa Plastiki na Ukanda wa Uvaaji

Sekta ya Ufungashaji

baozhuang

MIFUMO YA KUSAFIRISHA VIFUNGASHIO

Hasara Nyingi za Ufungashaji Hutokea Kati ya Mashine

Mashine ya kufungasha inaweza kufikia kasi yake iliyokadiriwa na bado kuacha mstari kamili chini ya shabaha. Bidhaa zinaweza kufika kwenye kifuniko bila nafasi inayolingana, vifurushi vinavyonyumbulika vinaweza kuzunguka kabla ya ukaguzi, katoni zinaweza kurudi nyuma baada ya kuziba, au kusimama kwa muda mfupi kwenye kifungashio cha kesi kunaweza kuzima kila mchakato wa juu.

CSTRANS huunganisha ulishaji wa bidhaa, ufungashaji wa msingi, ukaguzi, ufungashaji wa pili na utunzaji wa kesi katika mtiririko mmoja unaodhibitiwa. Mpangilio wa kichukuzi umejengwa kulingana na mizunguko halisi ya mashine, mifumo ya kusimama na mabadiliko ya bidhaa—sio kasi ya juu zaidi iliyochapishwa kwenye vipimo vya mashine moja.

MATOKEO YALIYOPOTEA YANATOKA WAPI

Fikiria mstari unaoendeleaPakiti 180 kwa dakika. ASekunde 20Kituo cha chini cha mkondo huunda pakiti 60 ambazo lazima zikusanyike, zielekezwe au ziruhusiwe kusimamisha vifaa vya juu. Kisafirishaji chenye nafasi ya pakiti 30 pekee hakiwezi kutenganisha usumbufu huo, bila kujali kasi ya mkanda wake.

Mabadiliko husababisha hasara tofauti. Ikiwa mstari utakamilisha mabadiliko matano ya bidhaa kwa kila zamu na kila mabadiliko huchukua dakika 12, saa moja ya uzalishaji uliopangwa hupotea. Kupunguza kila marekebisho ya kisafirishaji na mwongozo hadi dakika saba hurejesha dakika 25 kwa kila zamu bila kuongeza kasi ya mashine.

Mahesabu haya yanaweka mahitaji mawili tofauti:

  • uwezo wa kukusanya kwa vituo vifupi vya kawaida;
  • marekebisho yanayoweza kurudiwa kwa bidhaa kamili na aina mbalimbali za vifurushi.

Watengenezaji wa vifungashio wanazidi kushughulika na uzalishaji mfupi, tofauti zaidi za SKU na mahitaji makubwa ya vifaa vya mabadiliko ya haraka, na kufanya unyumbufu wa laini kuwa hitaji la uzalishaji badala ya kipengele cha hiari.

KULINGANISHA KIFUNGASHIO NA KILA HATUA YA KUFUNGASHA

CSTRANS husanidi mbinu tofauti za utunzaji katika mstari mzima:

  • Visafirishaji vya ukanda wenye upana kamilivifuko vya usaidizi, bidhaa zilizofungwa kwa mtiririko na vifurushi visivyo vya kawaida ambavyo vinaweza kuzunguka au kukunjwa wakati wa uhamisho ulio wazi.
  • Visafirishaji vya mnyororo vinavyonyumbulika na vya juu tambararekutoa njia ndogo ya kusafirisha chupa, mitungi, makopo na katoni thabiti.
  • Visafirishaji vya mikanda ya kawaidakushughulikia bidhaa zilizopangwa kwa makundi, trei na vifurushi vipana vinavyohitaji usaidizi mkubwa zaidi.
  • Sehemu za upimaji na mudaweka kiwango kinachohitajika na vifungashio, vitambulisho, vipima uzito na mifumo ya kuona.
  • Mkusanyiko wa shinikizo la chini au shinikizo la sifurihutenganisha mashine bila kuponda, kukwangua au kupotosha kifurushi.
  • Vibebeo vya roller na uhamishoHamisha katoni ngumu, visanduku na mizigo kupitia kuziba, kuandika msimbo, kuweka godoro na kusambaza.

Kuweka bafa huwekwa mahali ambapo huzuia mashine kusimama kwa kawaida kusambaa kupitia mstari mzima. Kuongeza urefu wa kipitishio katika sehemu isiyohusiana huongeza tu kazi inayoendelea.

KUBUNI KAZI YA MWONGOZO NA KAZI INAYOENDELEA KIOTOMATIKI PAMOJA

Sio kila kazi ya ufungashaji inapaswa kuwa otomatiki. Upakiaji wa mikono, ukaguzi, kujaza tena na ufungashaji wa kesi unaweza kubaki unaofaa, lakini urefu wa kibebeo, umbali wa kufikia, uwasilishaji wa kontena na masafa ya kuinua lazima yabuniwe karibu na mwendeshaji. OSHA inatambua kurudia kufikisha, kuinua, kusokota na mkao usio wa kawaida kama sababu zinazotambulika za hatari za ergonomic.

Kabla ya mpangilio kutolewa, CSTRANS huangalia bidhaa ndogo na kubwa zaidi, vifurushi vinavyonyumbulika na vigumu, hali ya kuanzisha upya mashine, uthabiti wa uhamisho, ugunduzi wa vitambuzi, uelekezaji wa kukataa na uwezekano wa kurudiwa kwa mabadiliko ya mwongozo.

Matokeo yake si tu kisafirisha chenye kasi zaidi. Ni mtiririko wa vifungashio wenye mkusanyiko wa kutosha, uwasilishaji wa bidhaa unaodhibitiwa na mabadiliko ya vitendo ili kuweka laini nzima ikitoa.